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  • 스파크플러그 취급방법
  • 표준(Normal)엔진에는 자동차 메이커의 취급 설명서 또는 당사가 추천하는 플러그를 사용하십시오.
    NGK 플러그의 선정은 당사가 발행한 NGK품번 적용 표, 제품Package를 참조하십시오.
  • 튜닝(Tuning)엔진에는 튜닝 정도에 맞는 플러그를 선택하여 사용하십시오.
    스파크 플러그를 떨어뜨린 경우 플러그의 갭(GAP) 찌그러짐, 절연체(자기)부분의 균열이 발생할 경우가 있으므로 플러그를 점검한 후 사용하여 주십시오.
  • 본서에 기재된 스파크 항공기, 경비행기, 무인항공기에 탑재 하는 엔진용으로는 설계되어 있지 않으므로 사용할 수 없습니다.
  • 본서에 기재된 스파크 플러그는 내연기관의 점화장치에서 가솔린 엔진에 적합하도록 설계 되어 있으므로, 가스버너, 폭음기, 연막 소독기 등의 착화용으로 사용할 수 없습니다.

우선 손으로 플러그를 돌려서 가스켓이 실린더 헤드에 닿은 후부터플러그 육각 렌치를 사용해서 아래의 회전각으로 취부 하여주십시오.

나사경 취부토오크
Ø 10mm 10~12N   m(1.0~1.2kgm)
Ø 12mm 15~20N   m(1.5~2.0kgm)
Ø 14mm 25~30N   m(2.5~3.0kgm)
Ø 18mm 35~40N   m(3.5~4.0kgm)

규정 토오크 미 준수 시, 플러그에 각종 이상 현상이 발생하여 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.

체결나사 손상 금 구 절 손 절연체머리부 깨짐
이상내용
원 인 플러그 체결시의
삐 뚫은 삽입
플러그 체결력이 큼 플러그 렌치의 미끄러짐, 경사
대 책 처음부터 렌치를
사용하지 마시고
우선 손으로
체결하십시오.
규정 토오크로 조이십시오. 잘 미끄러지지 않는 육각 TYPE의 렌치를 사용하십시오.

규정 토오크 미 준수 시, 플러그에 각종 이상 현상이 발생하여 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
SUPER CABLE, POWER CABLE은 본서에 기재되어 있는 적응차종 이외에 사용할 수 없습니다.
맞지 않는 CABLE을 사용할 경우 자동차 고장의 원인이 될 수 있습니다. SUPER CABLE, POWER CABLE을 뺄 경우. 반드시 캡 부분을 잡고 뽑아 주십시오. 선(CODE)를 잡고 뽑으면 단선될 수 있습니다.

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